2024年5月9日，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）发布了关于制定轻型车辆自动紧急刹车系统（AEB）联邦机动车辆安全标准的最终规则通报。这一规则旨在通过对车辆自动紧急刹车系统的标准化要求，提高道路交通安全。该规则将于2024年7月8日生效，相关标准的符合性要求将于2029年9月1日实施，而小批量制造商或属于分阶段制造车辆的最终阶段制造商生产的车辆最晚于2030年9月1日实施。本文将详细解读该规则的四方面要求及其对相关企业的影响。
一、AEB系统要求
1.1 车辆配备AEB系统
根据最终规则，所有轻型车辆应配备AEB系统，当车速在10km/h至145km/h之间时，系统能够通过视听形式向驾驶人员提供前方碰撞预警。预警系统的相关组件要求明确，确保预警信息的及时和有效传达。此项规定的目的是在驾驶员未能及时发现危险时，AEB系统可以提供及时的警示，从而减少碰撞事故的发生。
1.2 自动刹车功能
AEB系统不仅提供碰撞预警，还在两种特定情况下进行自动刹车。当车速在10km/h至145km/h之间即将与前车发生碰撞时，或者车速在10km/h至73km/h之间即将与行人发生碰撞时，AEB系统应自动执行紧急制动操作。这一规定旨在减少前车追尾事故和行人交通事故，提升道路交通的整体安全性。
二、AEB系统测试程序
2.1 测试程序标准
新的安全标准明确了AEB系统的测试程序，要求系统能够防止车辆与测试用的前车或行人测试设备发生碰撞。测试程序对测试参数有明确的定义说明，包括行驶速度、测试场景等。例如，行驶速度达到100km/h的前车碰撞测试有三个场景，行人碰撞测试有四个场景。通过严格的测试标准，确保AEB系统在各种实际道路条件下都能发挥其功能。
2.2 错误激活测试
规则中包含两项错误激活测试：一是车辆行驶到钢槽板上，二是车辆行驶通过两辆平行停放的车辆之间。在这些情形下，AEB系统不得衔接制动器导致制动量超过特定的允许值。这一规定的目的是防止AEB系统在非紧急情况下误激活，从而影响驾驶员的正常驾驶操作。
三、AEB系统故障检测
3.1 持续检测和告知功能
车辆必须持续检测AEB系统的故障情况，包括传感器障碍导致的性能下降。系统故障时，必须告知驾驶人员AEB系统无法满足拟定的最低执行要求。这一规定确保驾驶员在AEB系统故障时能够及时知悉并采取相应措施，避免因系统故障导致的安全隐患。
3.2 维护与保养
相关企业需要制定详尽的维护与保养计划，确保AEB系统的正常运作。定期检测和维护传感器、控制单元等关键部件，及时排除潜在的故障风险，保证AEB系统在车辆使用寿命内的可靠性和稳定性。
四、对出口企业的影响与应对措施
4.1 技术法规跟踪研究
海关提醒相关出口企业要加强对国外技术法规和标准的跟踪研究，及时了解和掌握最新的法规要求。这不仅有助于企业快速响应法规变化，还能在市场竞争中占得先机。特别是对于新标准关于前方车辆和行人碰撞测试的具体场景要求，企业应及时跟进并更新测试方案，确保产品符合最新的安全标准。
4.2 提前应对措施
出口企业需提前采取应对措施，提升产品的安全性能。一方面，可以通过技术升级和改进，提高AEB系统的性能；另一方面，可以与国际专业检测机构合作，确保产品在出口前通过严格的检测认证，符合进口国的安全标准要求。
NHTSA的新规无疑对提升道路安全具有重要意义，而相关企业需及时了解并遵守这些标准，以确保产品的合规性和市场竞争力。希望本文能为您提供有价值的信息，助力企业在激烈的市场竞争中取得更大的成功。
原文公告：Federal Motor Vehicle Safety Standards; Automatic Emergency Braking Systems for Light Vehicles
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