随着全球贸易活动的持续复苏，航运业近期遭遇前所未有的舱位紧张局面。美西和美东航线在10月底普遍出现严重的舱位紧张情况，尽管部分船公司仍提供少量船期预订服务，但预计这一状况将持续至11月中旬。同时，南美和东南亚航线也面临类似的舱位紧张问题。随着各航线舱位紧张局势的加剧，运输价格也呈现出显著的上涨趋势，给全球供应链带来了新的挑战。
近期，多家全球知名船公司，包括赫伯罗特、韩国现代商船（HMM）和马士基（Maersk）等，纷纷发布了新的运价调整计划以及征收旺季附加费的通知，以应对市场供需失衡的局面。这些调整主要涉及多条重要航线，旨在缓解运力不足带来的压力，并确保运输服务的稳定性和可持续性。
MSC调整远东至欧洲、地中海、北非等费率
地中海航运公司（MSC）日前发布了关于调整远东至欧洲、地中海及北非航线运费标准的最新公告。根据公告内容，MSC将从2024年11月15日起实施新的运费费率，这些调整将适用于从所有亚洲港口（涵盖日本、韩国及东南亚地区）出发的货物。具体来说，对于出口至欧洲的货物，MSC引入了新的钻石舱运价（DT）。自2024年11月15日起但不超过2024年11月30日（除非另有说明），从亚洲各港口发往北欧的20尺标准集装箱的运费将调整为3350美元，而40尺及高柜的运费则调整为5500美元。
同时，MSC还宣布了新的亚洲至地中海出口货物的运费费率（FAK费率）。同样自2024年11月15日起但不超过2024年11月30日期间（除非另有说明），从亚洲各港口发往地中海地区的20尺标准集装箱的最高运费将设定为5000美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7500美元。这些运费调整均以美元计价，并自指定日期起生效，旨在应对市场变化，确保运输服务的稳定性和可持续性。
CMA调整亚洲至地中�：捅狈荈AK费率
10月31日，CMA（达飞轮船）正式发布公告，宣布将对亚洲至地中海及北非航线的FAK（不分货类费率）进行调整。此次调整将从2024年11月15日（装货日期）起生效，并持续至另行通知为止。根据公告内容，从亚洲出发至地中海及北非地区的货物将适用新的FAK费率。具体而言，20尺标准集装箱的最高运费将设定为5100美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7900美元。
CMA提醒所有相关客户密切关注此次运费调整，并建议提前规划货运安排，以应对可能的运费变动。同时，CMA也将持续关注市场动态，并根据实际情况对运费政策进行适时调整。
赫伯罗特上调远东至欧洲FAK费率
10月30日，赫伯罗特发布公告，宣布将提高远东至欧洲航线的FAK费率。此次费率调整适用于20英尺和40英尺的干箱以及冷藏集装箱运输的货物，包括高箱类型。公告明确指出，新的费率将从2024年11月15日起正式生效。这一调整反映出赫伯罗特对远东航线需求增长和运营成本上升的应对措施，旨在维持服务质量和航运效率。
马士基征收旺季附加费
马士基近日宣布，将对至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛等地的航线征收旺季附加费（PSS）。具体范围包括：中国、中国香港、日本、韩国、蒙古、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛，生效日期为2024年11月15日。同时，从中国台湾至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛的航线，附加费将于2024年11月30日生效。
马士基还宣布，将对至非洲的航线征收旺季附加费，以应对全球航运市场的持续紧张局势。这些附加费适用于所有20英尺、40英尺和45英尺高干箱，旨在缓解旺季运输需求激增带来的压力，确保货物能够及时、安全地运输到目的地。
HMM对美加墨航线实行GRI
韩国现代商船（HMM）发布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服务实行GRI（一般费率上调）。具体而言，每20英尺集装箱的运费将调整为2700美元，40英尺集装箱为3000美元，40英尺HC集装箱为3375美元，45英尺集装箱为3798美元。这一调整反映出HMM对北美市场运输成本上升和需求紧张的应对策略，旨在通过合理调整运费，维持航运服务的稳定和持续性。
全球供应链面临新挑战
随着多条主要航线的舱位紧张和运价上涨，全球供应链正面临新的压力和挑战。尤其是在美西和美东航线，因加拿大西海岸港口罢工等因素，运输能力受到严重影响，导致运输时间延长和成本上升。南美和东南亚航线的类似问题也加剧了全球货运市场的紧张局势。
多家船公司通过调整运费和征收附加费，试图平衡供需关系，确�：皆艘滴竦恼Ｔ擞Ｈ欢�，这些调整无疑会增加企业的运输成本，进而影响全球贸易活动的效率和成本结构。特别是对于依赖跨国供应链的制造业和零售业而言，运输成本的上升将直接转嫁到产品价格上，可能进一步推高全球物价水平，增加企业的经营压力。
行业专家呼吁加强合作与创新
面对日益复杂的航运市场环境，行业专家呼吁各国政府和企业加强合作，推动航运业的创新和发展，以应对未来可能出现的各种挑战。加强港口基础设施建设、提升航运效率、优化供应链管理和推动绿色航运技术的应用，将是缓解当前舱位紧张和运价上涨问题的关键。
此外，金融工具如集运指数期货的活跃交易，为企业提供了有效的风险管理手段，帮助他们在波动的航运市场中稳健运营。通过金融衍生品，企业可以锁定运费价格，降低运输成本的不确定性，从而更好地规划和管理供应链。
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